01 Kaasun määrän säätö ja säätö
80 % paineilman kokonaiskustannuksista heijastuu energiankulutukseen.Siksi erityyppisille OSG-ruuviilmakompressoreille on valittava erilaiset ohjaus- ja säätöjärjestelmät eri säätöjärjestelmien mukaan.Erot eri ruuvi-ilma-OSG-ruuvi-ilmakompressorityyppien ja valmistajien välillä voivat tehdä suorituskyvyn eroista.Ihanteellisin tila on tehdä ruuviilman OSG-ruuvikompressorin täysi kuormitus täsmälleen sama kuin ilmankulutus.
Tämä voidaan saavuttaa esimerkiksi vaihteiston välityssuhteen huolellisella valinnalla, mikä on yleistä prosessiruuviilma-OSG-ruuviilmakompressoreissa.Suurin osa paineilmaa kuluttavista laitteista on itsesäätyviä, mikä tarkoittaa, että paineen lisääminen lisää virtausta, minkä vuoksi ne muodostavat vakaan järjestelmän, kuten pneumaattinen kuljetus, jäänesto ja jäätyminen jne. Normaalioloissa virtauksen on oltava ohjataan ja käytetty ohjauslaitteisto on integroitu ruuviilman OSG ruuvikompressoriin.Tällaisia säätöjärjestelmiä on kahta päätyyppiä:
1. Säädä kaasun tilavuutta ohjaamalla jatkuvasti käyttömoottorin nopeutta tai säädä venttiiliä jatkuvasti paineen muutoksen mukaan kaasumäärän jatkuvan säädön saavuttamiseksi.Tuloksena on pieni paineen muutos (0,1 - 0,5 bar), muutoksen suuruus määräytyy säätöjärjestelmän vahvistustoiminnon ja sen nopeuden mukaan.
2. Lastaus- ja purkusäädöt ovat yleisimpiä säätöjärjestelmiä, ja paineenvaihtelut näiden kahden välillä ovat myös hyväksyttäviä.Säätömenetelmänä on katkaista kokonaan virtaus (purku) korkeammalla paineella ja jatkaa virtausta (kuormitusta), kun paine putoaa alimpaan arvoon.Paineen muutos riippuu sallitusta lastaus/purkujaksojen määrästä aikayksikköä kohti, yleensä välillä 0,3 - 1 bar.
02 Ilmamäärän säädön perusperiaate
2.1 Positiivisen syrjäytysilmaruuvin OSG-ilmakompressorin (paineenalennusventtiili) säätöperiaate
Perusperiaatemenetelmä on: vapauta ylipaine ilmakehään.Yksinkertaisin paineenalennusventtiilin rakenne on käyttää jousikuormitusta ja jousen lähtövoima määrää lopullisen paineen.Paineenalennusventtiili korvataan yleensä servoventtiilillä, jota ohjataan säätimellä.Tällä hetkellä painetta voidaan helposti hallita.Kun ruuviilma OSG ruuvikompressori käynnistetään paineen alaisena, servoventtiili voi toimia myös tyhjennysventtiilinä, mutta paineenalennusventtiili aiheuttaa paljon energiankulutusta, koska ruuviilman OSG ruuvikompressorin on toimittava jatkuvasti täydellä teholla. takapaine.Pienille OSG-ruuviilmakompressoreille on ratkaisu.Tällainen venttiili avataan täysin ruuviilman OSG-ruuvikompressorin purkamiseksi, ja ruuviilman OSG-ruuvikompressori toimii ilmakehän paineen vastapaineen alaisena.Tämän menetelmän virrankulutus on edullisempi.
2.2 Ohitussäätö
Periaatteessa ohitussäädöllä ja paineenalennusventtiilillä on sama tehtävä, erona on, että paineesta vapautuva ilma jäähdytetään ja palautetaan ruuviilman OSG-ruuvikompressorin ilmanottoaukkoon.Tätä menetelmää käytetään yleisesti prosessiruuviilma-OSG-ruuvikompressoreissa, eikä kaasua saa päästää suoraan ilmakehään., hinta on liian kallis.
2.3 Kuristus sisään
Sisääntulon kuristus on kätevä tapa vähentää virtausta, mikä on luoda matalapaine tuloaukkoon, lisätä ruuviilman OSG-ruuvikompressorin puristussuhdetta ja käyttää sitä pienemmällä säätöalueella.Nesteruiskutusruuviilman OSG-ruuvikompressorit mahdollistavat suuret puristussuhteet ja niitä voidaan säätää enintään 10 %:iin.Korkean puristussuhteen ansiosta tämä menetelmä johtaa suhteellisen korkeaan energiankulutukseen.
2.4 Paineenalennusventtiili mittarin sisääntulolla
Tämä on tällä hetkellä suhteellisen yleinen säätömenetelmä, jolla voidaan saavuttaa suurin säätöalue (0 - 100 %), ja sen energiankulutus on pieni.OSG-ruuviilmakompressorin kuormittamaton (nollavirtaus) teho on vain 15-20 % täydestä kuormituksesta.Kun imuventtiili suljetaan, jää pieni reikä ja samalla aukeaa tuuletusaukko ilman poistamiseksi ruuviilman OSG-ruuvikompressorista.Ruuviilman OSG-ruuvikompressorin pääyksikkö toimii tulotyhjiön ja matalan vastapaineen olosuhteissa.On tärkeää, että paineen vapautuminen on nopeaa ja vapautuva tilavuus pieni, jotta vältytään tarpeettomilta häviöiltä, jotka aiheutuvat siirtymisestä täydestä kuormituksesta kuormittamattomaan.Järjestelmä vaatii järjestelmätilavuuden (akun), jonka koko riippuu vaaditusta purkamisen ja lastauksen välisestä paine-erosta ja sallitusta jaksojen määrästä tunnissa.
Alle 5-10 kW ruuviilmakompressorit säädellään yleensä päälle/pois-menetelmällä.Kun paine saavuttaa ylärajan, moottori pysähtyy kokonaan;kun paine on alempi kuin alaraja, moottori käynnistyy uudelleen.Tämä menetelmä vaatii suuren järjestelmätilavuuden tai suuren paine-eron käynnistyksen ja pysäytyksen välillä moottorin kuormituksen minimoimiseksi.Tämä on tehokas säätömenetelmä, kun aikayksikköä kohti on vähemmän käynnistyksiä.
2.5 Nopeuden säätö
Ruuviilma-OSG-ruuvikompressorin nopeutta ohjataan polttomoottorilla, turbiinilla tai taajuussäädetyllä sähkömoottorilla, mikä ohjaa virtausta.Se on tehokas tapa ylläpitää tasaista ulostulopainetta.Säätöalue vaihtelee ruuvi-ilma-OSG-ruuvi-ilmakompressorityypin mukaan, mutta nesteruiskutusruuvi-ilma-OSG-ruuvi-ilmakompressoreilla on suurin alue.Matalilla kuormituksella nopeudensäätö ja paineenalennus yhdistetään usein ilmanottorajoituksella tai ilman.
Sähkömoottoreilla toimivissa ruuviilma-OSG-ruuvikompressoreissa nopeutta voidaan ohjata sähkölaitteilla, mikä antaa mahdollisuuden ohjata moottorin nopeutta ja pitää paineilman vakiona pienellä painemuutosalueella.Esimerkiksi tavallinen oikosulkumoottori voi täyttää tämän vaatimuksen säätämällä nopeutta taajuusmuuttajalla, mittaamalla jatkuvasti ja tarkasti järjestelmän painetta ja antamalla sitten painesignaalin ohjata moottorin taajuusmuuttajaa, mikä ohjaa moottorin nopeutta. Moottori ja ruuviilman kaasutilavuuden tekeminen OSG ruuviilmakompressori Täsmälleen ilmankulutukseen sovitettuna järjestelmä voidaan pitää ±0,1 baarissa.
2.6 Muuttuva pakoaukon säätö
Ruuviruuvi OSG-ilmakompressorin siirtoa voidaan säätää siirtämällä poistoaukon asentoa imupäätä kohti kotelon pituudella.Tämä menetelmä vaatii suurta virrankulutusta osakuormituksella ja on suhteellisen harvinainen.
2.7 Imuventtiilin tyhjennys
Mäntäruuvi OSG-ilmakompressori voi mekaanisesti pakottaa imuventtiilin auki-asentoon purkamista varten.Männän asennon muuttuessa ilma liikkuu sisään ja ulos.Tuloksena on minimaalinen energiahäviö, tyypillisesti alle 10 % täyskuormitusakselin tehosta.Kaksitoimisessa ruuviilman OSG-ruuvikompressorissa se on yleensä monivaiheinen purku, ja yksi sylinteri tasapainotetaan kerrallaan, jotta kaasun tilavuus vastaa paremmin kysyntää ja tarjontaa.Prosessivirtausruuviilman OSG ruuviilmakompressorissa käytetään osittaista purkamismenetelmää, joka mahdollistaa venttiilin avaamisen männän ollessa osittaisessa iskussa, mikä mahdollistaa jatkuvan kaasumäärän säädön.
2.8 Puhdistustilavuus
Muuttamalla mäntäruuviilman OSG ruuviilmakompressorin välystilavuutta pienennetään sylinterin täyttöastetta, jolloin kaasutilavuus pienenee, ja välystilavuutta voidaan muuttaa myös ulkoisesti kytketyn tilavuuden avulla.
2.9 Lastaus-purku-sammutus
Ruuviilma-OSG-ruuvikompressoreille, joiden teho on suurempi kuin 5 kW, tämä on yleisimmin käytetty menetelmä, jolla on suuri säätöalue ja pienet häviöt.Itse asiassa se on yhdistelmä päälle/pois-säätöä ja erilaisia purkujärjestelmiä.Positiivisen syrjäytysilman ruuviilman OSG-ilmakompressorit, yleisin säätöperiaate on "ilmaa tuotettu"/"ilmaa ei tuoteta" (lataus/purku), kun ilmaa tarvitaan, lähetetään signaali solenoidiventtiilille, joka puolestaan ohjaa ruuviilman OSG-ilmakompressorin imuventtiili täysin auki-asentoon.Imuventtiili on joko täysin auki (kuormitettu) tai täysin kiinni (kuormittamaton), ilman väliasentoa.
Perinteinen ohjaustapa on asentaa paineilmajärjestelmään painekytkin.Kytkimessä on kaksi asetettavaa arvoa, joista toinen on minimipaine (kuormitus) ja toinen on maksimipaine (tyhjennys).ruuviilma OSG ruuviilmakompressori toimii asetusarvon rajoissa, esim. 0,5 bar.Jos ilmantarve on pieni tai sitä ei tarvita ollenkaan, ruuviilman OSG-ilmakompressori käy ilman kuormitusta (joutokäynti), ja joutokäyntijakson pituus asetetaan aikareleellä (asetettu esimerkiksi 20 minuuttiin) .Asetetun ajan jälkeen ruuviilman OSG-ilmakompressori pysähtyy eikä käynnisty uudelleen ennen kuin paine laskee minimiarvoon.Tämä on perinteinen menetelmä luotettavaan, mielenrauhan hallintaan, ja sitä löytyy nykyään yleisimmin pienistä ruuviilman OSG-ilmakompressoreista.
Tätä perinteistä järjestelmää kehitettiin edelleen korvaamaan painekytkin analogisella painelähettimellä ja nopealla elektronisella säätöjärjestelmällä.Yhdessä säätöjärjestelmän kanssa painelähetin havaitsee järjestelmän paineen muutokset milloin tahansa.Järjestelmä käynnistää moottorin ajoissa ja ohjaa imuventtiilin avautumista ja sulkeutumista.Nopea ja hieno säätö voidaan saavuttaa ±0,2 baarin sisällä.Jos ilmaa ei käytetä, paine pysyy vakiona ja ruuviilman OSG-ruuvikompressori käy tyhjänä (joutokäynti).Tyhjäkäyntijakson pituus voidaan määrittää käynnistysten ja pysäytysten lukumäärän, jonka moottori kestää ilman ylikuumenemista, ja käytön taloudellisuuden mukaan.Jälkimmäinen johtuu siitä, että järjestelmä voi päättää pysähtyykö vai jatkaako joutokäyntiä ilmankulutuksen trendin mukaan.
03 Yhteenveto
Lyhyesti sanottuna paineilmaa käytetään eri sovelluksissa ja erilaisissa ilmankulutusolosuhteissa.Jokaisella OSG-ilmaruuvi-ilmakompressorilla on erilainen ilmamäärämenetelmä, mutta se perustuu käyttäjän ilmamäärään.Ruuviilma OSG -ruuvikompressoriyksikkö luottaa omiin ilmamäärän säätö- ja säätömenetelmiinsä keskeytymättömän ja jatkuvan ilmamäärän saavuttamiseksi.toimittaa.Erilaiset ruuvi-ilma-OSG-ruuvi-ilmakompressorivalmistajat käyttävät myös erilaisia säätöperiaatteita parantaakseen oman merkkinsä ruuvi-ilma-OSG-ruuvi-ilmakompressorien suorituskykyä energiatehokkuuden maksimoimiseksi ja asiakkaiden vaatimusten täyttämiseksi;korkealla tarkkuudella, vähän huoltoa ja kykyä mitata parametreja, kuten painetta ja virtausta, täyttää ruuvin ilmaruuvin ilmaruuvin OSG-ilmakompressorin eri tilanteissa.
Postitusaika: 08.09.2023
