Laitteet ovat tuotannon aineellinen perusta.Tuotanto vaatii jatkuvaa tuotantoa varten tarvittavien laitteiden käyttöä.Laitteiden käyttöaika on pitkä ja laitteiden huoltoaikaa tulee lyhentää.Tuotannon ja laitteiden huollon välillä on ristiriita.Tieteellinen hallinta ja huolto Laitteet ovat edelleen erittäin tärkeitä.
Paremman tuotannon kehittämiseksi laitehuoltohenkilöstön on tunnettava laitteiden kulumiskuvio, ymmärrettävä laitteiden rakenne ja toimintaperiaate, osattava huoltaa laitteita, osata asentaa ja huoltaa laitteita sekä määrittää tieteellisesti ja järkevästi laitteiden koko , Keskipitkän korjauksen aikana laitteiden varaosien kohtuullinen käyttö ja suunniteltu laitteiden huolto laitteiden suorituskyvyn palauttamiseksi voivat parantaa laitteiden teknisen hallinnan kykyä.
Käyttölaitteiden, kuten kompressorien, puhaltimien ja keskipakopumppujen pääakselit ja moottorin akselit eivät yleensä ole helposti kuluvia ja vaurioituneita, ellei kytkimen kohdistuksen poikkeama ole liian suuri tai laakerin lukkomutteri ei ole lukittu. , tai ankkuri Pulttien kiristysaste ei täytä vaatimuksia ja löystyy laitteen käytön aikana tai moottorin laakereiden kokoonpano ei täytä vaatimuksia tms., mikä aiheuttaa akselin kulumista ja vaurioitumista .
Asento, jossa akseli on vaurioitunut kulumisesta ja repeytymisestä, on yleensä laakeriasennossa.Laakerin ja akselin välinen rako aiheuttaa sen, että laite ei toimi normaalisti.Vierintälaakerin ulkorengas on vertailuakseli ja vastaava laakerin istukan reikä, jotkut käyttävät vertailureiän kokoa ja jotkut käyttävät pohja-akselin tekemää siirtymäsovitusta;vierintälaakerin sisäympyrä on vertailureikä, ja vastaava akseli käyttää vertailureiän kokoa.Pieni häiriösovitus.Vierintälaakerien ulkorengas ja laakeripesän reikä ovat yleensä harvoin kuluneet.Jopa laakerin ulkorengas ja laakeripesän reikä välyssovituksella, laakeripesän reiän kuluminen on hyvin vähäistä.Asento, jossa akseli kuluu voimakkaasti laitteiston epänormaalin toiminnan vuoksi, on usein akselin laakeriasennossa.Jos laakerin asento on kulunut, vierintälaakerin sisärenkaan ja akselin väliin jää rako, jolloin laakeri "käy sisäympyrää".Tämä edellyttää akselin laakeriasennon korjaamista, jotta se saadaan alkuperäiseen kokoonsa.
Perinteisen laakeriasennon korjaamiseen on kolme päätapaa: yksi on tehdä tiivis "vieras silmä" akselin laakeriasentoon, jotta laakerin sisärengasta ja akselia ei voida löysätä, mutta laakerin asentoa ei voida irrottaa. koaksiaalinen pääakselin kanssa, vain Korjauksesta selviäminen on väliaikaista.Toinen on suorittaa hitsaus laakeriasentoon, yrittää varmistaa, että akseli ei väänny hitsauksen aikana, ja sitten käsitellä se sorvilla hitsauksen jälkeen.Tällä korjauksella voidaan varmistaa akselin normaali toiminta, mutta korjaustyö on monimutkaisempaa.Toinen on metallin korjausaineen levittäminen kuluneeseen laakeriasentoon.Kun korjausaine on kuivunut, korjaa se manuaalisesti viilalla, hiomakankaalla, hiomakoneella, viivoittimella, noniersatulalla jne.Koska se korjataan käsin, se ei voi taata korjattua laakerin asentoa.Pääakseli on koaksiaalinen, ja myös halkaisijalla on poikkeamia.Koeajon aikana laite tärisee voimakkaasti, ja jotkin laitteet eivät voi toimia normaalisti.
Postitusaika: 14.3.2023
